ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਾਰਾਂ ਸੁਝਾਅ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਇਹ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਵਰਗੇ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਰਲ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣਨ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਥੇ 12 ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ ਹਨ।

1. ਸਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਾਈ-ਰਾਡ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵੈਲਡੇਡ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ।

ਟਾਈ-ਰਾਡ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੀਲ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ 3,000 psi ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ NFPA ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੈਲਡੇਡ ਜਾਂ ਗੋਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਰਲ ਸਿੱਧੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 5,000 psi ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ, ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕੀ OEM ਦੇ ਉਲਟ, ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਗੋਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। (ਉਹ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 160 ਬਾਰ (2,350 psi) ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਈ-ਰਾਡ ਸਿਲੰਡਰ ਮਿੱਲ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਕਸਰ ਕਸਟਮ-ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। NFPA ਸਿਲੰਡਰ ਮਿਆਰ ਮਾਪ, ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਪੋਰਟ ਆਕਾਰ, ਜਾਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 60% ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 40% ਵਿਲੱਖਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।

2. ਚੁਣੋ ਏਉਚਿਤ ਕਰਨਾ ਮਔਂਟਿੰਗ ਐੱਚਆਰਡਵੇਅਰ

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣਯੋਗ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮਾਊਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫਲੈਂਜ ਮਾਊਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲੋਡ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਬਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਫਲੈਂਜ. ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਪਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਮਾਹਰ ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਲਈ ਕੈਪ-ਐਂਡ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਲੋਡ ਲਈ ਰਾਡ-ਐਂਡ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਟਰੂਨੀਅਨ ਮਾਊਂਟ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੋਵਲ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਡ- ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਫਸੈੱਟ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲੋਡ 'ਤੇ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਛੋਟੇ-ਬੋਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਾਈਡ- ਅਤੇ ਪੈਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਮਾਊਂਟਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਸ਼ੀਅਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕੀਵੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

3. ਚੁਣੋ ਸੀਸਿੱਧਾ ਪੀਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮਔਂਟ ਵਿੱਚਮੁਰਗੀ ਸੀਯਿਲਿੰਡਰ ਬੀਜਾਦੂ ਮਭੇਡਾਂ

ਪਿਵੋਟ ਮਾਊਂਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲੀਵਿਸ, ਟਰੂਨੀਅਨ, ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕਲੇਵਿਸ ਮਾਊਂਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਬੋਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਕਲੇਵਿਸ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲਾ ਕਲੇਵਿਸ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣਯੋਗ ਰਾਡ-ਐਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਾਡ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਰੂਨੀਅਨ ਮਾਊਂਟ ਹੈੱਡ, ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਾਊਂਟ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਟਰੂਨੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਊਂਟ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਬੋਰ, ਰਾਡ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

4. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤਣਾਅ, ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.5 ਇੰਚ ਤੋਂ 2.0 ਇੰਚ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਲਚਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਯੂਲਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ, ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਦਬਾਅ ਲਈ ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ।

5. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਮੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕੋ

ਲੰਬੇ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬੋਰ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ 1 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੌਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਬਿੰਗ (ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ) ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਲਈ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਭਾਰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਡਲ-ਟਾਈਪ ਬੇਅਰਿੰਗ।

6. ਬਣੋ ਏਦਾ ਸਮਾਨ ਸਹੌਕ ਐੱਲਓਡਜ਼

ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਇੱਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ, ਇੱਕ ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਫੁੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੁਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

7. ਤੋਲਣਾ ਏਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ

ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਾਇਦੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੇ ਪੰਪ, ਲਾਈਨਾਂ, ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਯਾਨੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ (ਮਿਆਰੀ) ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦਬਾਅ ਦੋਵੇਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

8. ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪੀਕ ਲੋਡ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ 20% ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਨੇਜ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁਣੋ। ਇਹ ਲੋਡ ਰਗੜ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਸਲ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

9. ਮੇਲ ਕਰੋ ਸਈਲ ਟੂ ਦ ਜੇਤੇ

ਸੀਲਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਹਿਲੂ ਹਨ। ਸਹੀ ਸੀਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਲਤ ਸੀਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤਰਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ ਸੀਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਸਫੇਟ ਐਸਟਰ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫਲੋਰੋਇਲਾਸਟੋਮਰ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗਲਾਈਕੋਲ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।

ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ। ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 300°F ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ ਸੀਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਲੋਰੋਇਲਾਸਟੋਮਰ ਸੀਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਸੀਲਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400°F ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। F, ਅਤੇ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਸੀਲਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ।

10. ਇੱਕ ਜੋੜੋ ਸੀਯਿਲਿੰਡਰ ਐੱਚਈਡ ਡੀਮੀਂਹ ਪੀਸਥਾਨ

ਸ਼ਾਇਦ 90% ਸਿਲੰਡਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸੀਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਰਲ, ਦਬਾਅ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਹਰ ਕਿਸੇ ਅਣਉਚਿਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮਤ ਸੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਸੇ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ "ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਡਰੇਨ ਪੋਰਟ।" ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਹੈੱਡ ਡਰੇਨ ਪੋਰਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਾਡ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਡਰੇਨ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੂਚਕ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰਾਡ ਸੀਲ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਲਿਪ ਰਾਡ ਵਾਈਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

11. ਵੇਖੋ ਮਏਟੀਰੀਅਲ

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਬੇਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਲੰਡਰ SAE ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ 660 ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਬੇਸ ਲਈ ਮੱਧਮ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ 65-45-12 ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -5°F ਤੋਂ ਲਗਭਗ 200°F ਤੱਕ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 0°F ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਰਕਟਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਸਟੀਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

12. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ

ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਨਮਕੀਨ ਹਵਾ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਖੋਰੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ। ਪਰ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿਡ 17-4PH ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਡਸਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਲੀਵ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਧੂੜ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਛੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬੂਟ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਫਟ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੰਦਗੀ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢੀ ਜਾ ਸਕੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੂਟ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਜਾਂ ਫਟਣ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧੂੜ ਕਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੰਖੇਪ

ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਈ-ਰਾਡ ਅਤੇ ਵੈਲਡਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਡਰੇਨ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਚਾ ਕੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।